农业狂魔 第59章 铁轨到货、机车到货(求追读)(1/2)

乡大院后方。

余阳站在平东湖岸边,打量自家船坞。

由于村镇中心附带的建筑,全都需要自备材料,这座船坞也采用了钢混结构。

其上下两层,长100米,宽50米,借助上百根灌注桩,蛰伏在湖面上,犹如一座高档海景房。

可惜这种功能建筑跟民舍不一样,只能建造一座,否则怎么也要卖上一批。

余阳裹紧军用棉大衣,迎着生冷的小北风,走进船坞。

眼前浮现出半透明页面,提示当前只能建造渔船。

选择建造,让赶来的哥哥们,将水泥、细骨料、沥青、混凝土外加剂,运送进指定仓库。

然后根据提示,放下船坞侧旁的水车。

下一秒。

视野中浮现出渔船3D图,两侧显示各种参数。

包括规格、性能、寿命……

余阳尝试调整建材配比,这些参数也随之变化。

但水分为强酸、弱酸、强碱、弱碱。

水泥按照强度,又有不同的标号。

细骨料根据质量、材质,同样有不同的种类。

而混凝土外加剂,就更复杂了。

有的可以制作早强混凝土,适用于冬天施工。有的可以制作高流动性混凝土,方便泵送。有的可以制作高耐久混凝土,用于大跨度建筑……

这就导致,自家必须反复更换建材,甚至联系县城,让人送来一批自家现在没有的试剂。

终于。

余阳用了两天时间,找到一组略微眼熟的配比。

水泥:乳化沥青:河沙。

1:1.6:2

此外。

聚羧酸高性能分散剂1%

消泡剂掺量1%

铝粉掺入量0.2%。

U型膨胀剂掺入量12%。

其中乳化沥青需要单独配置,也就是将沥青加热到160℃,掺入碳粉、改性剂,搅拌10分钟,再在170℃的环境中,高速搅拌10分钟,并掺入乳化剂……

“得亏做过工程总承包,又承包过高铁项目,亲眼目睹了制作流程,否则没有丝毫印象,怎么可能做出乳化沥青。”

余阳得到配比之后,想了想,从配方中剔除几样掺入剂,再按照经验,加入几样催化剂,令CA砂浆的性能,降低三分之二。

然后给新配方取名CA-1型砂浆,并备注:无砟轨道专用。

“回头开辟一个三元农业机密档案室,把它放在保险柜里等人偷。”

“如果真被偷了,又有人模仿,自家再推出CA-1.1型,性能比之前提升10%。”

“接着推出CA-1.2型,性能比之前提升20%。”

“总之,谁敢搞事情,自家就用产品的一次次迭代,整的对方卖不出去东西。”

至于专利什么的……

随便写点东西,糊弄糊弄就行。

余阳搞定这些,来到铁匠铺制作模具。

当前的火车道,是铺设路基、铺设石子、铺设枕木,然后把钢轨固定到枕木上。

无砟轨道不需要石子、枕木,它有点像修水泥路,又有点像拼接高架桥。

总的来说:预先制作一个两端预留钢构件卡扣的长方体,然后用无数个长方体,拼接成混凝土道路,再铺设钢轨,并用钢构件将钢轨固定在长方体两端的卡扣上。

由于这种轨道没有缓震结构,长方体必须具备缓冲、缓震、防腐蚀等特性,因此需要采用复合材料制作,于是有了CA砂浆。

不过,也可以不制作长方体,而是浇筑一个平台,用钢构件把钢轨镶嵌在上面,提高承载能力,但施工速度较慢。

自家运输蔬菜和员工,基本不会运载重物,采用预制拼接,足够满足日常所需。

这也是余阳只采购每米38kg标准的钢轨,不采购每米45kg、50kg、60kg钢轨的原因。

稍许。

在十个壮汉的操作下,铁匠铺打造好了10套长方体模具。

把CA砂浆倒入其中,余阳看看时间,这种复合材料凝固时间较快,大概3个小时就可以干透。

但前期需要养护,大概5个小时洒一次水,一共洒3次,之后每7天洒一次水,如果遇到高温天气,一天洒2次。

因此后续要让停车场那群改造战车的疯子,焊接几台轨道罐车。

可以洒水,也可以灭火。

“搞定,收工!”

余阳走出船坞,让常福用长矛在冰面砸个窟窿,捧水洗把脸,瞬间精神。

……

回到乡大院。

远处省道上沸沸扬扬。

来来往往的人群,或抗着木杠,用绳索卸载钢轨。

或利用焊接的推车,搬运钢轨。

余阳来到路边,四处瞧瞧,找到最近没怎么载客,跑来当监工的副乡长。

“这是县里给咱的钢轨?”

“不是,是奉天府用火车运过来的,但路上丢了十几条,损失两千多块钱。”

“敢偷咱十里营的东西,用喇叭喊喊,让乡里的老少爷们带上家伙,远征东北!”

“算了算了。”副乡长知道说着玩,装模作样的劝了劝,换个话题,“昨天县里来人了,问你什么时候有空,一块去巴蜀那边的石头城招商。”